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■新製品
■2026年09月〜2026年10月頃 発売予定
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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、211系3000番台(高崎線・東北本線)
5両増結セットです。
■平成24年(2012)頃の高崎車両センター所属のグリーン車が組み込まれたC8編成を製品化
■PS33形シングルアームパンタグラフ換装後、C8編成は原形スカートと強化形スカートを選択可能。
様々な時代設定に対応
■5両増結セット(C8編成の1〜5号車):ロングシートの3000番台(昭和62年度3次債務車)+サロ213+サロ210を製品化ヘッドライト/テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現、車端部幕板のビード・帯なし、主抵抗器MR161(6連)トイレと洗面所を備える2階建グリーン車サロ213形を新規製作、寒冷地対応改造後のサロ213-1000としてドアスイッチを印刷で表現、クーラーは換装後のAU713Aを設定対になるグリーン車は平屋のサロ210-1000、サロ213同様ドアスイッチを印刷で表現
■いずれの先頭車もスカートは原形スカートを取付済、増結セットに交換用の強化形スカートを付属し、お好みの形態を再現可能
■ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯)
■先頭、中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。
電連(1段)と非連結時用の胴受を付属
■先頭部の台車にはスノープロウ取付済
■前面表示・運番表示は「普通」/「875M」取付済、交換用として「快速」「通勤快速」「(無地)」/「3553M」「3949M」「無地」を付属
■行先表示シール付属
■DCCフレンドリー
【セット内容】←上野[ クハ210-3022 ] + [ モハ210-3022 ] + [ クモハ211-3022 ] + [ サロ213-1006 ] + [ サロ210-1006
]高崎・宇都宮→
【実車紹介】上野を起点に、高崎線・東北本線(宇都宮線)方面への中距離輸送を担った上野口の211系を製品化いたします。
東海道本線(東京口)に投入された211系0番台・2000番台に対して、寒冷地仕様を示す+1000の付番がされ、セミクロスシート仕様は1000番台、ロングシート仕様は3000番台となって、昭和60年(1985)に登場しました。
耐雪ブレーキ・半自動扉・スノープロウの装備の他、電動車ユニットの配置が将来の短編成化に有利なクモハ211形・モハ210形の構成とした点が特徴です。
平成17年(2005)頃まではモノクラスの5両編成を2〜3編成連結した10〜15両編成で活躍しました。
平成16年(2004)の115系の運用撤退に際して、東京口の211系・113系の引退によって発生したグリーン車を転用し、基本編成は3両編成+グリーン車2両+5両編成で先頭車がグリーン車を挟むというユニークな編成となったことが特徴でした。
【商品仕様】スケール : Nゲージ(1/150スケール・9 ゲージ)商品形態 : 塗装済完成品車体の材質 : プラスティックモーター : なしライト : ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯)付属品 : 電連(1段)×2、胴受(クハ・クモハ用)×各1両分、列車無線アンテナ、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー、交換用前面表示「快速」「通勤快速」「(無地)」、交換用運番表示「3553M」「3949M」「(無地)」、交換用強化形スカート
【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型>Nゲージ(国内型車両完成品)>新性能電車>近郊形電車
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